domingo, 29 de março de 2015

FOTO LONDRINA 1970 EM CORES VEMAGUET E FUSCA

PRAÇA MAL FLORIANO PEIXOTO (Praça da Bandeira) - DEC 70 - foto: Marcos Antonio Trindade

sábado, 28 de março de 2015

LONDRINA FOTO 1950

PAULO DELGADO POSTOU.  Foto de Carlos Stenders, acervo Foto Estrela, início da década de 50, publicada no livro "Revelações da História - O Acervo do Foto Estrela", pg 81, 2ª edição, publicação de Câmara Clara.

TREM PARA CAMBÉ - PR. EM NOVEMBRO DE 1935

PAULO DELGADO
 AVISO IMPORTANTE E HISTÓRICO PARA CAMBÉ - CARTAZ COLOCADO NA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE OURINHOS -SP, DE ONDE PARTIAM OS TRENS PARA O PARANÁ, AVISANDO DA INAUGURAÇÃO DA NOVA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA NO DIA 01-12-1935 .- EM NOVA DANTZIG-PR...SITUADA NO KM 225

PRIMEIRO FORUM DE LONDRINA

MISAEL NABARRO
PRIMEIRO FORUM DE LONDRINA - DEC 30 -Rua Maranhão esqu. c/ Rua Mato Grosso

sábado, 21 de março de 2015

MAIORIA DOS IMIGRANTES VIVERAM NA SEMI-ESCRAVIDÃO

Imigração Italiana - A viagem de navio

Depois de decidirem imigrar para o Brasil, quase sempre após terem sido persuadidos pelos agentes e subagentes de imigração, a próxima etapa era a viagem migratória. O primeiro desafio era chegar até o porto de embarque. No caso do Norte, era o porto de Gênova e, no Sul, o porto de Nápoles. A ida até o porto, que às vezes era feita a pé, inclusive no inverno, envolvia aldeias inteiras. Antes de partir, vendiam os poucos bens que possuíam. Frequentemente chegavam ao porto vários dias antes do embarque, por má-fé dos agentes, mancomunados com taberneiros e estalajadeiros, que tratavam de abusar dos preços.
FOME NO NAVIO

Uma vez dentro do navio, os imigrantes tinham que enfrentar uma viagem naval terrível, com duração entre 21-30 dias, amontoados no navio como passageiros de terceira classe. Não eram raros os envenenamentos por comida estragada, mortes por epidemias e ondas de furtos. Em 1888, em dois navios que transportavam imigrantes para o Brasil, o Matteo Bruzzo e o Carlo Raggio, 52 pessoas morreram de fome e, em 1899, no Frisna, 24 morreram por asfixia.


Ao chegarem ao porto brasileiro, se encantavam com o verde intenso da natureza exuberante do país e estranhavam os homens e mulheres de pele escura que perambulavam pelo porto, os quais os italianos nunca tinham visto em seu país de origem. Encaminhados para as fazendas, muitos imigrantes tiveram que enfrentar uma vida de semi-escravidão nas plantações de café, bem diferente dos relatos de paraíso vendido pelos agentes que os persuadiram a abandonar a Itália. Em consequência, um número elevado de imigrantes retornou para a Itália ou re-emigrou para outros países. Entre 1882 e 1914, entraram no estado de São Paulo 1.553.000 imigrantes e saíram 695.000, ou seja, 45% do total. Entre aqueles que voltaram para a Itália, ficaram na lembrança histórias trágicas que ainda hoje permanecem na memória dos filhos e netos desses imigrantes retornados. Mas também ficou na lembrança memórias positivas do Brasil, das plantações de café, das frutas tropicais que nunca mais iriam provar e, de certo modo, um agradecimento à terra que os havia permitido viver por algum tempo. Já aqueles que permaneceram no Brasil e ali reconstruíram suas vidas, influenciaram na formação dessa nação em diversos aspectos e contribuíram para o desenvolvimento do país social e economicamente.

BRASIL PAGAVA AS PASSAGENS DO IIMIGRANTES NO NAVIO (IMIGRAÇÃO ITALIANA)

WHIKIPEDIA

A imigração italiana no Brasil foi intensa, tendo como ápice o período entre os anos de 1880 e 1930. A maior parte dela se concentrou no estado de São Paulo.7 Os italianos começaram a imigrar em número significativo para o Brasil a partir da década de 1870. Foram impulsionados pelas transformações socioeconômicas em curso no Norte da península itálica, que afetaram sobretudo a propriedade da terra. Um aspecto peculiar à imigração em massa italiana é que ela começou a ocorrer pouco após a unificação da Itália (1861), razão pela qual uma identidade nacional desses imigrantes se forjou, em grande medida, no Brasil.7
O século XIX foi marcado por uma intensa expulsão demográfica na Europa. O alto crescimento da população, ao lado do acelerado processo de industrialização, afetaram diretamente as oportunidades de emprego naquele continente. Estima-se que, entre 1870 e 1970, em torno de 28 milhões de italianos emigraram (aproximadamente a metade da população da Itália). Entre os destinos principais estavam diversos países da Europa, América do Norte e América do Sul.8
Não apenas a população da Itália, mas de toda a Europa de um modo geral estava afundada na miséria no século XIX. A transição entre um modelo de produção feudal para um sistema capitalista afetou diretamente as condições sociais no continente europeu.9 As terras ficaram concentradas nas mãos de poucos proprietários, havia altas taxas de impostos sobre a propriedade, fazendo o pequeno proprietário se endividar com empréstimos. Havia a concorrência desigual com as grandes propriedades rurais, que fazia o preço dos produtos do pequeno proprietário ficarem muito baixos, empurrando essa mão-de-obra para as indústrias nascentes, que não conseguiam absorver essa massa de trabalhadores, saturando as cidades com desempregados. A medida que a disputa pelos mercados consumidores se acirrou, a concentração de terras nas mãos de poucos se agravou. Assim, milhões de camponeses, que antes eram pequenos proprietários rurais, desceram à condição de trabalhadores braçais (bracciante) nas grandes propriedades rurais. Mesmo aqueles que continuaram na condição de pequenos proprietários não conseguiam mais tirar seu sustento da terra. Isto porque as terras eram normalmente adquiridas por herança, e o filho mais velho adquiria a propriedade após a morte do pai, enquanto os outros filhos eram excluídos. Mesmo quando as terras eram divididas entre os filhos, o fracionamento acarretava no recebimento de um pedaço de terra muito pequeno, tornando impossível dali extrair o sustento.9
No século XIX, a população europeia cresceu duas vezes e meia, agravando ainda mais os problemas sociais naquele continente. Ao retratar o Vêneto oitocentista, região italiana de onde veio 30% dos imigrantes italianos no Brasil, o historiador Emilio Franzina escreveu que "podia-se morrer de inanição e que a única alimentação da classe rural não passava de polenta, uma vez que a carne de vaca era um mito e o pão de farinha de trigo inacessível pelo seu alto preço". Em outras regiões da Itália e em outros países europeus a situação não era diferente: a fome e a miséria assolavam a Europa. O camponês europeu nutria grande amor pelo seu pedaço de terra e toda a sua existência girava em torno da manutenção da sua propriedade. O seu mundo não ia além da comunidade a qual pertencia e seu ideal econômico era a auto suficiência. O continente americano aparece, nesse contexto, como um destino sonhado por milhões de europeus, que imigravam com a promessa de se tornarem grandes proprietários agrícolas.9
Foi assim que milhões de camponeses europeus, que não conheciam nada além do seu vilarejo de origem, tornaram-se emigrantes. Primeiramente, buscaram trabalho nas cidades. Em seguida, nos países vizinhos, numa migração sazonal quando a demanda por mão-de-obra aumentava, como em época de colheitas. Depois, regressavam para casa. Quando essas alternativas já não surtiam mais efeito, buscaram a emigração transoceânica, sobretudo para os países das Américas. Estados Unidos, Canadá e Argentina eram países que tinham a capacidade de atrair grande número de imigrantes espontâneos. O Brasil, por sua vez, teve que apelar para uma migração subvencionada, na qual o próprio governo brasileiro pagava a passagem dos imigrantes.9 Do fim das Guerras Napoleônicas até a década de 1930, 60 milhões de europeus emigraram. Destes, 71% foram para a América do Norte, 21% para a América Latina (sobretudo Argentina e Brasil) e 7% para a Austrália. Nota-se que a nacionalidade que mais imigrou para a América Latina foi a italiana, superando os espanhóis e os portugueses. Dos 11 milhões de imigrantes que foram para a América Latina, 38% eram italianos, 28% eram espanhóis e 11% eram portugueses.10

quarta-feira, 18 de março de 2015

LONDRINA- PRIMEIRO MATADOURO DE LONDRINA-

Primeiro matadouro de Londrina.nas proximidades do antigo Colossinho (Instituto Filadélfia), no final da Rua Antonina, Foto de Jose Juliani em 08-03-1934

quinta-feira, 12 de março de 2015

FOTO CONSTRUÇÃO DA RODOVIÁRIA DE LONDRINA VISTA DE CIMA DO ALTO


GEORG CRAIG SMITH, LUIZ JULIANI, HARUO OHARA E AMIGOS DE LONDRINA ( PIONEIROS )


Na foto, tirada no Bosque em julho de 1981, está um grupo de pioneiros de Londrina – alguns deles lendários. Da esquerda para a direita: Haruo Ohara e Luiz Juliani (fotógrafos); o sanfoneiro Fioravante Pomin; George Craig Smith, da Companhia de Terras Norte do Paraná; o colecionador de moedas e selos Mario Kikuchi e o engenheiro Gunnar Fritioff Knutson, que trabalhou na construção da estrada de Ferro São Paulo-Paraná. No canto, a velha câmera fotográfica de Luiz Juliani. O registro faz parte da coletânea "Londrina Documenta: Coleção Fotográfica de George Craig Smith", organizada pela UEL e pelo Museu Histórico.

sábado, 14 de fevereiro de 2015

terça-feira, 10 de fevereiro de 2015

domingo, 1 de fevereiro de 2015

LONDRINA: AVENIDA HIGIENÓPOLIS ONTEM E HOJE ( 1950 ) FOTOS

misael nabarro
AV HIGIENOPOLIS - DEC 50 - ainda não havia o Lago Igapó.
 

SITE HISTÓRIA DE LONDRINA RECEBE ELOGIO

marisa azevedo:
ola! Lindo site. Gostaria de saber quem foi e porque nossa antiga catedral foi demolida. Vc teria uma lista de predios historicos de londrina que foram demolidos. Diria que infelizmente há pessoas sem a menor noção do que é patrimônio histórico. Grata.  Marisa
RESPOSTA: Obrigado pelo elogio. Deus te abençoe. Foi demolida porque queriam uma maior. Mas concordo com vc. a antiga era mais bonita.  JOSÉ CARLOS FARINA

sábado, 31 de janeiro de 2015

FOTO LINDA DE LONDRINA DE 1950 EDIFÍCIO TÓKIO

LONDRINA ANTIGA- DECADA DE 50 - RUA SERGIPE, PREDIO DO EDIFÍCIO TOKIO EM CONSTRUÇÃO, TENDO AO LADO A TRADICIONAL BAZAR OBA, Foto de Osvaldo Leite, acervo do Museu Histórico de Londrina

PRÉDIO ANTIGO E HISTÓRICO DE LONDRINA DA AV. CELSO GARCIA FOTOS


MISAEL NABARRO:
Esse prédio que a gente cansa de passar em frente é um dos poucos que restaram da década de 30, é histórico mesmo. É a antiga fabrica de refrigerante de Guaraná Sublime da família do Sr Eduardo Hosken Filho. O prédio atualmente pertence (mediante doação) a Irmandade Santa Casa de Londrina ( Iscal) . Vixe, é do tempo que a Av Celso Garcia se chamava Av Paraná e a Duque de Caxias era Rua Heimtal...
FOTO HOJE - José RoberStones Pieretti - .....JÁ JÁ ESTE LOCAL VAI ESTAR DIFERENTE( Av. Celso Garcia Cid, com Av. Duque de Caxias) .
 
 
 
 
 
 
 

domingo, 25 de janeiro de 2015

ADEUS A NENECA EX-GOLEIRO LONDRINA LEC TUBARÃO

 

Hélio Miguel... ''NENECA''...
Partiu deste mundo para os braços do Pai... velório na capela 2 do cemitério Parque das Oliveiras a partir das 10:30hrs do dia 25, enterro as 10:30hrs do dia 26 no cemitério Padre Anchieta.

sábado, 24 de janeiro de 2015

LONDRINA 1977 FOTO AV. PARANÁ

JONAS LIASCH
Final da Avenida Paraná em 1977. Hoje é o final do calçadão, confluência entre as Av. Paraná, Rua Pref. Hugo Cabral, Rua Quintino Bocaíuva e Rua Tupi... andei nesse ônibus aí, acho que era o nº 146, modelo Veneza II.

sexta-feira, 23 de janeiro de 2015

quarta-feira, 21 de janeiro de 2015

FOTOS ANTIGAS E HISTÓRICAS DE LONDRINA DE 1929 A 2000

 INESQUECÍVEIS e ETERNAS - décadas de 30 a 70

COLABORAÇÃO MUSEU HISTÓRICO DE LONDRINA, FOTO JULIANI, HANS KOPP e YUTAKA, FOTO ESTRELA E OUTROS.

























RUA BENJAMIN CONSTANTE COM A  PERNAMBUCO




























DÉCADA DA 60



























DÉCADA DE 30



























INÍCIO DO ASFALTO































DÉCADA DE 50




























DÉCADA DE 30


























A 1ª e s 2ª Igreja de 1938


























casa de palmito da década de 30



























o trem era tudo no começo....

























década de 50



















década de 30





























interior da antiga catedral




























anos 60










































Caçada no Tres Bocas








































década de 30... com chuva


























década de 30  by Hans Kopp































Primeiras casas de madeira































Igapó



























década de 60




























caminhões da prefeitura década 1938



























oficina Willys - década de 50






























década de 70







































IBC - DÉCADA DE 50



































Fazenda de Café - década de 50

































Arlindo Fuganti e filhos








































Prefeito Antonio Sobrinho em 1959






























Estádio do Café em Construção






































inauguração da Concha acustica





























inauguração da concha






















fazenda   anos 50

























anos 50






























igapó




























antiga catedral






































catedral antiga

























antigos desfiles



























londrina 1963






























visita do governador








































Cine Ouro verde um dos mais modernos do Paraná








































Exposição década de 70





























Bosque década de 60







































Time de basquete década de 60



































































década de 70





























década de 70





























década de 60






























decada de 60






































década de 70






























década de 70




























década de 70



























década de 70





























1972































Década de 60





























década de 70































Pres. Castelo Branco em 1964






























jovens universitários no Grêmio





























igreja Presbiteriana Independente





























IPI




























Construção da IPI






























IPI







































PALHAÇO  PICOLINO































Inaug. da ACIL em 1976 com Richa





























moringão






























década de 70






































LEC reconhecendo o gramado do Café



























década de 30 no Bosque






























Inaug. da Acil 1976



























Dir. da Santa Casa  década de 40



























curso de direito





























Década de 60



























década de 60































José Carlos Farina ( autos da pesquisa ) e dono do Blog































Começo da viação Garcia























anos 60
























Década de 30 - centro com lama



































José   Farina e filhos




























anos 50



























anos 50





























anos 50




























anos 70


























O  trem chegando




























anos 70





































anos 40




























anos  50






































Norte do Paraná - o melhor lugar do mundo






































Eterna gratidão do povo do norte do Paraná






























Inaug. da  rodoviária da rua sergipe - povo era mt chique





































Tudo girava em torno do trem






































década de 60





























antiga catedral







































Ponte para o trem poder chegar...




























década de 50




























década de 30 - boiada na av. paraná






























década de 50



























1950






























FAMÍLIA MARTIN   RUIZ MALDONADO





























londrina hoje foto by José Carlos Farina